Reclamo escuchado: reconstruirán cuatro puentes en el Norte provincial

Las obras comenzarán en octubre y culminarían a principio de 2019. Se prevé estructuras nuevas para los viaductos de Iribú Cuá, Santa María, Baí y Santa Isabel. Se trata de una solicitud de años para el correcto desagote de las cuencas hídricas de la zona.

 


La preocupación por el estado de las estructuras emplazadas sobre caminos nacionales obligó a Vialidad a generar proyectos de reparación y construcción. En Corrientes, con la caída de dos viaductos, el organismo nacional agiliza obras en medio de la emergencia vial dictada sobre Ruta Nº12.

Ayer, a poco más de tres semanas de la caída del puente sobre el arroyo Guazú, el administrador general de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, anunció diversas obras para el corredor que va desde Corrientes a Posadas.
Para principio de 2019, la provincia debería contar con cuatro puentes reconstruidos hacia el Norte, y al Sur, el puente que reemplazará al caído sobre el Guazú hace 22 días dejando incomunicada a Esquina (ver aparte). Durante la reunión mantenida con el personal de Distrito Nº10 de Corrientes, el funcionario de Nación presentó el plan de obras que comprende toda la Cuenca del Riachuelo hacia el Norte. En ese sentido, primero se encuentra el puente sobre el arroyo Iribú Cuá, en el kilómetro 1116 de la Ruta Nacional Nº12, que se desplomó en mayo pasado y obligó a la colocación de una estructura de emergencia. Allí se emplazará una nueva pero con otra calidad de materiales y que tendrá mayor soporte. Lo mismo sucederá con el viaducto sobre el arroyo Santa María y la estructura que se encuentra sobre el Baí. Dentro del proyecto está el puente Santa Isabel en cercanía a la localidad de Berón de Astrada, que no se encontraría en buenas condiciones.
Desde Vialidad Nacional reconocen que las estructuras no tuvieron el mantenimiento necesario durante varios años. “Los puentes que están hoy se construyeron en 1940. Fueron diseñados para otras circunstancias, tanto climatológicas como productivas, pensado para una menor circulación de vehículos”, dijo a la prensa Javier Iguacel.


Las obras que se llevarán adelante a partir de octubre impactarían sobre casi 250 mil hectáreas con trabajos en los canales para garantizar que el agua escurra rápidamente.
El plazo establecido es de 18 meses. “Serán obras simultáneas, por eso creemos que en 2019 estarían las nuevas estructuras. Durante esos meses vamos a generar rutas alternativas para garantizar la circulación de vehículos”, explicó Iguacel.
El trabajo se hará de manera coordinada con Provincia con estructuras diseñadas para soportar las condiciones climáticas adversas. “Estuvimos reunidos con funcionarios del Instituto Correntino del Agua y el ministro de Producción, Jorge Vara, porque queremos hacer puentes no sólo para que no se caigan, sino para que se evacúe el agua de Cuenca Norte de Empedrado y Riachuelo hacia el Paraná”, indicó el funcionario nacional.
Iguacel se reunió con el gobernador Ricardo Colombi para anunciarle la licitación de la Ruta Nº40, obra que en su momento debió hacer la empresa de Lázaro Báez.

Accidente

En contacto con la prensa, el administrador general de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, y la gerente regional Ingrid Jetter hablaron del accidente de la pareja que cayó a las aguas del arroyo Guazú.
Los funcionarios dejaron claro que la institución no tiene responsabilidad en los hechos. Ambos coincidieron que la seguridad en las rutas es responsabilidad de las fuerzas de seguridad y que las señales sobre la ruta estaban. “La responsabilidad no es de Vialidad y será la Justicia la que deba investigar sobre lo sucedido porque las señales y el alerta es responsabilidad de la Policía y Gendarmería”, dijo Javier Iguacel.
Dentro del Distrito Nº10 de Vialidad Nacional se encuentran abiertos dos sumarios administrativos. “De manera interna ordenamos que inicien las tareas sumariales en los dos casos, por el accidente y por la caída del puente en sí. Sobre el accidente de la pareja respondimos todo lo que fue solicitado por parte al fiscal que lleva la investigación”, detalló Jetter.
Desde la institución nacional sostienen que las señales de advertencias sobre el puente caído estaban en kilómetros antes del lugar. “Quizás la persona evadió esos controles, no sabemos. Es la Justicia la que debe investigar y encontrar los responsables”, dijo Jetter a la prensa.

El funcionario nacional, Javier Iguacel, cumplió agenda en la capital y luego viajó a Esquina para monitorear el estado del terreno donde se realizará la obra para el desvío alternativo para la instalación del puente Bailey.
Hasta el momento se realiza la limpieza de terrenos a ambos márgenes, es decir del lado de Esquina y Goya, donde se emplazará un pedraplén. “Se prevé que en 60 días se esté circulando por el nuevo puente Bailey”, aseguró Iguacel.
Esta estructura demandará la colocación de pilotes de hormigón, un terraplén de piedras y el puente de emergencia. “El trabajo que debemos hacer en Esquina es mucho más complicado que el de Iribú Cuá pero vamos avanzando”, indicó.
Dentro del proyecto de puentes para la provincia (ver nota) se prevé la construcción a nuevo del viaducto del kilómetro 713 de la Ruta Nacional Nº12. “Creemos que una vez que esté el Bailey se comenzará con la construcción del nuevo puente y las protecciones sobre el río Corriente, de manera tal de evitar que pase lo mismo”, explicó el Administrador General de Vialidad Nacional.
Por su parte, el intendente de Esquina, Humberto Bianchi, elevó un petitorio de trabajos necesarios para la localidad y pidió agilizar la obra de conexión.

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